Dret o incorrecte de l'economia de la parada de carrer?

De camí a treballar, comprar una Pancake calenta a l'estand d'esmorzar a la cantonada del carrer per començar un dia complet; en la nit de les hores extraordinàries, difondre les llums càlides i el menjar fragant per calmar l'estómac i l'ànima. En algunes ciutats, un dia tan fumat ha arribat.

S'informa que totes les parts del país han començat a deslligar la "economia Viària" i "l'economia de parada". L'oficina central civilitzada de la ciutat ha fet evident que en els indicadors nacionals d'avaluació de la ciutat civilitzada d'aquest any, ha fet evident que la gestió d'ocupació viària, el mercat de carreteres i els venedors mòbils no s'inclouran en l'avaluació de la ciutat civilitzada.

Com a membre de Hebei Sinostar Trading Co, Ltd, jo suport a la participació de la nostra empresa, podem vendre una mica de maquinaricom les ungles de ferro,Cargols,perns i femellesa preus més baixos. Com a membre d'aquest país, recolzo l'estat per animar l'economia del carrer, i tots els meus col·legues i amics al meu voltant el recolzen. La reacció dels ciutadans és la millor presentació de l'opinió pública.

No obstant això, hi ha diferents veus. El 7 de juny, Beijing Daily va publicar un article de revisió titulat "l'economia local de l'estable no és adequat per a Beijing" signat per "Jingping".

L'article assenyala que Beijing és la capital nacional, i la seva imatge representa la imatge del capital i la imatge nacional. Com a primera supergran ciutat amb un desenvolupament reduït a la Xina, té una orientació funcional i uns requeriments de gestió propis.

La primera bona norma fa que Pequín hagi de prestar atenció al manteniment de l'ordre correcte de la ciutat, i que no pugui desenvolupar formes econòmiques que no s'ajustin al posicionament estratègic de la capital i no siguin propícies per a la construcció d'un entorn harmoniós i habitable.